Reparação e manutenção do trocador de pneus
Para o pneu com boa borracha no topo do pneu, mas macio e fino: Quando o pneu derrapar com a pá pneumática, levante levemente o pedal de controle da pá pneumática e empurre o pneu para dentro para confirmar que a boca da pá está em contato com a boca do pneu , e depois apoie-se nele com as pernas ou as mãos para evitar que o pneu retorne e, em seguida, pise no pedal de controle, que é mais fácil de escavar o pneu.
2. Para pneus usados há muito tempo em carros esportivos: os pneus ficam muito tempo sujeitos à pressão interna do ar, e o calor gerado pelo atrito entre os pneus e o solo causa a aderência entre os pneus e o aros de aço. Quando for difícil escavar com uma pá de ar, primeiro dissolva o detergente em água, escove mais solução no lábio do pneu e no anel de aço com uma escova pequena e, em seguida, remova o pneu com uma pá de ar após a solução penetrar no espaço entre o lábio do pneu e o anel de aço.
3. Para pneus com abertura de pneu dura: é melhor usar uma placa de aço de mola trolley ao escolher o pneu. É mais fácil forçar a abertura do pneu em direção à cabeça do pássaro com um pé de cabra estendido de fabricação própria. Ao carregar o pneu, pressione a barriga do pneu com as duas mãos. Quando a diferença for de cerca de 200 mm e a abertura do pneu estiver na posição mais apertada, pressione a barriga do pneu com o cotovelo direito. Ao mesmo tempo, empurre o pneu no sentido horário com a mão esquerda para evitar que o motor escorregue com a correia triangular e também proteja o motor.